Binter ha anunciado en el Salón Aeronáutico de Farnborough un nuevo pedido de cinco aviones Embraer E195-E2, más otros cuatro opcionales, para aumentar su plan de expansión desde Canarias. Serán en total 21 aviones adquiridos al fabricante brasileño, que instala tecnología estadounidense.
Binter opera este modelo de avión desde 2019 con un primer lote de cinco unidades, al que siguieron otros cinco en 2022 y seis en 2023. De modo que la compañía canaria se convierte en el principal operador europeo de este modelo que resulta ideal para rutas de medias distancia, tanto en destinos de la Península como de Europa y África.
Se trata de un avión que goza de gran aceptación por parte del usuario, debido a su configuración interior en cuatro filas de dos asientos con pasillo intermedio y capacidad para 132 asientos en clase única, más un servicio a bordo que marca una clara diferencia con sus inmediatos competidores, aunque la “cortesía gourmet de Binter” va incluida en el precio final del billete.
Este modelo de avión incorpora diversas mejoras aerodinámicas, motores de nueva generación y otros sistemas más eficientes que reducen el consumo de combustible y los costes de operación.
No ha trascendido con qué entidad se gestionará la financiación, aunque en ocasiones anteriores ha tenido participación de la banca española, tratándose de un cliente que tiene asegurada una cuota de mercado muy importante en Canarias, donde opera, en la práctica, en régimen de duopolio, con otra compañía una llamada Canaryfly.
Binter, que evita sistemáticamente referirse a sus beneficios, aunque se estiman millonarios, tiene interés en la privatización de Azores Airlines, formando parte de un consorcio inversor que pretende comprar la aerolínea portuguesa. Caso de que ello finalmente se produzca, permitiría a Binter posicionarse en el mercado con Portugal, Europa, EE.UU. y Canadá teniendo a las Azores como epicentro.
Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo