El avión de carga A350F (MSN 700), el primero de los dos aviones de prueba, ha completado el pasado 29 de septiembre su primer vuelo. La aeronave, equipada con instrumentación especial para pruebas de vuelo, voló durante cuatro horas y 10 minutos, alcanzando una altitud de 25 000 pies. El vuelo fue pilotado por una tripulación dedicada a las pruebas de vuelo de Airbus.
“Este primer vuelo representa un hito importante para el A350F y para nuestros clientes en todo el mundo. Como la última evolución de nuestra exitosa plataforma A350, el A350F supone un verdadero punto de inflexión para el mercado del transporte aéreo de carga, al combinar una flexibilidad operativa, una eficiencia de combustible y un alcance inigualables”, declaró Lars Wagner, director ejecutivo de Aeronaves Comerciales de Airbus.
El segundo prototipo del A350F (MSN 701) se encuentra en una fase avanzada de montaje final y pasará al taller de pintura en las próximas semanas.
Durante este vuelo inaugural, la tripulación realizó pruebas centradas en verificar la aeronavegabilidad básica, las cualidades fundamentales de vuelo y el correcto funcionamiento de los sistemas básicos. Esto marca el inicio de una campaña de pruebas de vuelo de más de nueve meses.
Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F satisface las crecientes demandas del mercado global de transporte aéreo de mercancías. Gracias a un alcance de hasta 8700 kilómetros y una carga útil de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores utilizarlo en rutas internacionales de largo recorrido. Fabricado con más del 70 % de materiales avanzados, el A350F ofrece un peso máximo de despegue (MTOW) 46 toneladas menor que el de los aviones de la competencia.
Equipado con los motores Rolls-Royce Trent XWB-97 de última generación, este avión reducirá el consumo de combustible y las emisiones de carbono hasta en un 40 % en comparación con aeronaves de la competencia con una capacidad de carga y alcance similares. Es el primer avión de carga nuevo que cumple plenamente con las últimas normas de emisiones de CO₂ de la OACI. A finales de agosto de 2026, el A350F ya había registrado 115 pedidos de 14 clientes identificados y había alcanzado una cuota de mercado de hasta el 59 % en la categoría de aviones de carga grandes.
La aeronave fue pilotada por el capitán y piloto de pruebas Bernardo Sáez-Benito, el primer oficial y piloto de pruebas experimentales Sylvain Guiraud, junto con el ingeniero de vuelo de pruebas Ludovic Girard. Además, los ingenieros jefes de pruebas de vuelo Laurent Bussiere y Jaime Angoloti se encontraban a bordo.
Foto: Airbus