A la historia de la Marina Mercante de Finlandia pertenece el ferry “Scania Express”, que operó entre 1972 y 1976 en la línea Vaasa-Umeå, dos ciudades importantes, una finlandesa y la otra sueca, situadas a orillas del Golfo de Finlandia. Este buque se hizo muy popular en el citado servicio que cubre una distancia de 127 kilómetros en poco más de tres horas de viaje.
Construcción número 264 de Uddevallavarvet AB —astillero sueco fundado en 1946— y encargado por Express Linjen, filial de Rederi AB Svea, inicialmente estaba destinado a la línea Gräddö-Mariehamn. Botado el 5 de diciembre de 1963 con el nombre de “Scania”, el 4 de junio de 1964 se entregó a su compañía armadora y seis días después se estrenó en la línea Korsør-Kiel al servicio de Skandinavisk Linjetrafik.
En noviembre de 1966 pasó a cubrir la línea Landskrona-Tuborg y el 26 de noviembre de 1971 se vendió a Oy Vaasa-Umeå Ab, con sede en Vaasa, por un precio de 14,5 millones de coronas suecas (SEK), siendo abanderado en Finlandia y renombrado “Scania Express”. El 15 de febrero de 1972 se estrenó en su nueva etapa y el 27 de junio siguiente encalló frente a Vasklot debido a fallos eléctricos, siendo reflotado y reparado.
En abril de 1976 se revendió a Gotlandstrafiken Ab (Rederi AB Gotland), con sede en Visby. Abanderado de nuevo en Suecia y renombrado “Polhelm”, pasó a cubrir la línea Oskarshamn-Visby-Nynäshamn en verano, permaneciendo amarrado en invierno como unidad de reserva o carguero. En el verano de 1977 operó en la línea Grankullavik-Klintehamn y en igual condición entre 1978 y 1980 en la línea Västervik-Visby-Grankullavik.
Revendido en agosto de 1981 a Vasilios A. Agapitos (Agapitos Lines), abanderado en Grecia y renombrado “Nereus” durante su varada en el astillero Finnboda, en 1982 participó en la evacuación de combatientes de la OLP desde Beirut. El 19 de julio de 1989 y debido al mal tiempo reinante, encalló cerca de Sideros, Creta, con 60 pasajeros a bordo que fueron evacuados. Al día siguiente el buque se partió en dos y en 2001 se desguazó in situ, con lo que acabó la vida marinera del otrora bonito ferry “Scania”.
De 2.505 toneladas brutas, 1.015 toneladas brutas y 630 toneladas de peso muerto, medía 78,52 m de eslora, 16,24 m de manga y 5,41 m de calado máximo. Tenía capacidad para 800 pasajeros y 115 automóviles y estaba propulsado por dos motores Klöckner-Humboldt-Deutz SBV12M350, que sumaban una potencia de 3.842 kW sobre dos ejes y hélices de paso variable y mantenía una velocidad de 16,5 nudos. IMO 6402999.
Referencias:
faktaomfartyg.se
miramarshipindex.nz
Foto: Vasabatarna.es Nostalgi