El Museo de Aeronáutica y Astronáutica nos recuerda que tal día como hoy hace cien años, a las 07:35 h tal día como hoy, el hidroavión “Plus Ultra” despegaba de la bahía de Gando, después de recibir el parte de meteorológico de Praia en Cabo Verde.
Con la disminución de peso realizada, el despegue se logró en un segundo intento, aunque algo justos de velocidad. Una vez sobre Maspalomas viró en rumbo hacia isla de la Sal y no directo hacia la isla de Sao Tiago donde se encuentra Porto Praia, para dirigirse hacia el centro del archipiélago de Cabo Verde.
Esta etapa se vuela a tan solo 200 m de altura para aprovechar los alisios del Noreste. La navegación inicial se realizó con marcación de cola del gonio de Las Palmas, con un alcance de 740 Km (400 millas náuticas). A las 09:10 h sobrevuelan el trasatlántico español “San Carlos”. Desde el barco les proporcionan situación, que coincide con la estimada que tienen a bordo.
A las 13 h es el vapor alemán “Arthus” con el que contactan y mantienen este contacto hasta la llegada del vapor a Puerto Praia. Un poco más tarde el gonio comenzó a recibir dos grupos de estaciones por proa.
A las 14:30 h Franco, una vez identificadas las señales de Porto Praia, puso rumbo directo. A las 16 h vieron por su derecha la Isla de la Sal. Como la visibilidad no era buena, solo tras pasar las islas de Boa Vista y Maio, divisaron la isla de Sao Tiago.
La toma en Porto Paria tuvo su dificultad pues el alisio había aumentado, pero animados por la vista del destructor “Alsedo” y el crucero “Blas de Lezo” de la Armada, el hidroavión “Plus Ultra” ameriza a las 17:25 hora canaria. Se cierra una etapa de 1.745 Km realizada en nueve horas y 51 minutos de vuelo a una velocidad media de 170 Km/h.
Foto: Museo de Aeronáutica y Astronáutica