La autorización del Consejo de Ministros, del pasado 12 de septiembre, para formalizar el contrato para la adquisición de 16 aviones para el denominado Sistema Aéreo de Vigilancia Multisensor, llamado a sustituir a los aviones de patrulla marítima (MPA) y vigilancia marítima (VIGMA), ha sido adjudicado a Airbus Defence and Space por importe de 1.695 millones de euros en dos versiones: 10 unidades de vigilancia marítima (MSA) y seis de patrulla marítima (MPA).
Estos nuevos aviones permitirán al Ejército del Aire y del Espacio y a la Armada reforzar la capacidad nacional de guerra antisubmarina, así como aumentar y mejorar sus unidades de vigilancia, reconocimiento y búsqueda y salvamento.
“El avión será íntegramente diseñado y fabricado en España, fomentando la huella y la soberanía de la defensa industrial nacional”, afirmó Mike Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space. “En particular, la versión Maritime Patrol es la configuración de misión C295 más compleja hasta la fecha. Un importante proyecto de desarrollo que reunirá las últimas tecnologías para brindar una ventaja operativa a nuestro cliente”.
El contrato también incluye sistemas de entrenamiento (Full Flight Simulator y Mission System Simulator) y un paquete inicial de soporte logístico.
El avión C295 MPA realizará las misiones realizadas por la flota P-3 Orion, que fue retirada a finales de 2022. Estará equipado para llevar a cabo misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Asimismo, podrá transportar armamento como torpedos y otro tipo de sistemas de armas.
La configuración MPA estará altamente conectada y podrá operar en modo colaborativo con otras plataformas en diferentes dominios. El avión puede convertirse en un centro de mando y control volador, dotando a las Fuerzas Armadas españolas de versatilidad para llevar a cabo una amplia gama de misiones.
El avión C295 MSA es el sustituto natural de la flota de aviones CN-235 VIGMA, que están en servicio en el Ejército Aeroespacial Español desde 2008. Estará equipado principalmente para operaciones marítimas y terrestres como lucha contra el contrabando, lucha contra la ilegalidad operaciones migratorias y antinarcóticos, así como misiones nacionales e internacionales de búsqueda y rescate.
Habrá un alto grado de sinergia entre ambas configuraciones. El Ejército Aeroespacial Español también opera una flota de 13 Airbus C295 en configuración de transporte.
Los nuevos aviones serán construidos en la factoría de Airbus en Sevilla y las entregas comenzarán a partir de 2027, lo cual permitirá recuperar las capacidades necesarias para garantizar los compromisos con la OTAN.
Fotos: Airbus Defence and Space y Defensa
1 comentario
No es lo que quería el EA ( quería el Boeing Poseidon ), pero es lo que hay…