Como ya había adelantado juancarlosdiazlorenzo.com en junio pasado, Binter volará ocho vuelos diarios desde Canarias a Madrid a partir del primer trimestre de 2024. Serán cuatro desde Tenerife y otros cuatro desde Gran Canaria. Para ello aprovechará los slots que queden libres cuando finalmente se produzca el solapamiento entre Iberia y Air Europa, que está pendiente de los pronunciamientos de Competencia y Aena.
Binter ultima, asimismo, volar a otras capitales españolas hasta ahora en manos de las aerolíneas controladas por IAG y Ryanair, caso de Barcelona, Bilbao, Valencia y Sevilla.
Para la ampliación de líneas, Binter recibirá en los próximos meses otros seis aviones Embraer 195 E-2, de 132 plazas, que se ha revelado un módulo eficaz y de gran aceptación por el público.
Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo
10 comentarios
Teniendo en cuenta que los billetes llevan un 75% de subvención es una noticia horrorosa, los billetes deberían de ser pagados íntegros
“Pagados íntegros” ¿por quiénes?
Se les espera con ansias en Sevilla
Ya que van a poner vuelos hacia Madrid, podían haber pensado en las demás islas, no solo en las capitalinas. Alguno de esos vuelos podría hacer escala en Fuerteventura o Lanzarote, que no creo que fuera a perder mucho
Los vuelos de Binter a península tienen incluidos billetes a cualquier isla no capitalina. Si eso no es beneficioso para las islas menores, dime el qué lo es. Gracias a esa política, aunque los de islas capitalinas paguemos ese sobrecoste, todas nuestras islas están igual de bien comunicadas.
Si así fuera, como propones, perderían competitividad con otras aerolíneas, cuyos pasajeros prefieren vuelos directos, como lo quieren otros. Otra cuestión comprensible es que el trayecto de otras islas a la capitalinas no encarezca el precio del billete al destino.