Binter se ha aliado con Menzies Aviation Spain, filial del grupo británico John Menzies, para la adjudicación del contrato de handling en los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Norte y Tenerife Sur, tras la convocatoria del concurso de Aena para renovar las licencias de 41 aeropuertos españoles.
Un contrato que tiene una duración de siete años y en el que, ojo al dato, desplaza a Iberia que se mantiene una de las dos licencias en Tenerife Norte y La Palma.
Con esta estrategia, Binter se asocia y abre la puerta a la multinacional británica en el sector del handling de los aeropuertos canarios, donde es operadora de su propio handling a través de su empresa Atlántica de Handling.
Otra empresa extranjera, en este caso la belga Aviapartner, ha conseguido licencias en Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura, La Gomera y El Hierro.
Groundforce, una de las empresas del grupo Globalia, mantiene su presencia en Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura y sale de Tenerife Norte.
El handling es uno de los grandes negocios en los aeropuertos. Se estima que a nivel nacional genera unos 1.200 millones de euros anuales, de los cuales unos 350 millones de euros anuales en los aeropuertos canarios. Basta multiplicar por siete.
El nuevo concurso amplía los objetivos de calidad y sostenibilidad medioambiental, de modo que el 80% de la flota de operadores de handling será eléctrica en 2024 y del 88% en 2030. Se reducen los tiempos de entrega de equipajes y se reducen en torno a un 6% las tarifas máximas de rampas actuales.
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