Autor: Juan Carlos Diaz Lorenzo

A la historia aeronáutica de Canarias pertenece esta imagen en la que vemos al legendario Fokker F-27 de la gran Iberia, aquella extraordinaria compañía que tanto nos enorgullecía dentro y fuera de España. Este modelo de avión, que tiene una impronta especial en el archipiélago canario y en otros aeropuertos de la Península y Melilla, señaló el comienzo de una nueva etapa en el transporte aéreo doméstico que habría de prolongarse algo más de una década al servicio de Iberia, prolongándose en el tiempo operado por Transeuropa y AVIACO. De los diez aviones Fokker F-27 Friendship que tuvo Iberia –ocho…

Leer más

En 1985, Líneas Aéreas Canarias (LAC), a cuyo devenir hemos dedicado tres artículos precedentes, adquirió dos aviones Vickers Viscount serie –806 a la compañía British Air Ferries, en 100 millones de pesetas cada uno, que fueron matriculados en el registro español de aeronaves y bautizados con los nombres de “Isla de Tenerife” (EC-DXU) e “Isla de Gran Canaria” (EC-DYC). En marzo de 1988, cuando la compañía inició sus operaciones con aviones MD, los dos aviones Vickers quedaron aparcados en el aeropuerto Tenerife Norte Los Rodeos. El segundo de ellos, desprovisto de los motores, fue utilizado como terraza de verano en…

Leer más

Norwegian Air Shuttle ha comunicado su intención de despedir nada menos que a 1.191 trabajadores de la empresa en España, lo que representa el 85% de la plantilla que tiene en la actualidad. Ello conlleva aparejado el cese definitivo de las operaciones de largo radio desde Barcelona, así como un brutal recorte de las operaciones de corto radio. Norwegian ha anunciado su intención de dejar inoperativas tres de las cinco bases de corto radio que quedaban en España, en concreto Barcelona, Gran Canaria y Tenerife Sur. Mantendría las bases de Málaga y Alicante, aunque reducidas a la mínima expresión, con…

Leer más

Aunque en la gran mayoría de los municipios finlandeses existían escuelas elementales a comienzos del siglo XX, sería a partir de 1921 –cuatro años después de proclamada la independencia del país aprovechando la confusión de la revolución de octubre de 1916 en Rusia– cuando se promulgó la ley de enseñanza obligatoria, que establecía una escuela primaria de seis años. Este modelo se mantuvo vigente durante cuatro décadas, hasta que en los años sesenta se produjo la gran revolución del sistema educativo finlandés, cuando la escuela primaria y la preparatoria fueron reemplazadas por una escuela básica de nueve años, otorgándole siempre la…

Leer más

En 1996, cinco años después de que Líneas Aéreas Canarias se hubiera integrado en Meridiana, se produjo el último intento para que LAC renaciera como aerolínea independiente. Promovida por Miguel Valdueza Capote y otros accionistas [1], en una primera etapa, prevista para el verano de 1996, proyectaba operar vuelos chárter entre varios puntos de la península, Reino Unido y Europa y a partir de enero de 1997 tendría presencia en el mercado aéreo regional canario. Con sede social en Santa Cruz de Tenerife y un capital social de 300 millones de pesetas, en su primer ejercicio preveía transportar unos 480.000 pasajeros…

Leer más

En el transcurso de 1987 y alentada por el auge del chárter nacional, Líneas Aéreas Canarias (LAC) decidió incorporarse al mercado europeo con aviones MD-83, el primero de los cuales, bautizado “Isla de Lanzarote”[1], hizo su primer vuelo el 25 de noviembre del citado año, coincidiendo con el segundo aniversario de la fundación de la compañía. Con bases de operaciones en Gran Canaria, Tenerife Sur y Palma de Mallorca, LAC disponía de una flota inicial de dos aviones MD-83[2] y un Boeing B-727 alquilado, que estuvo operativo hasta diciembre de 1988, en que se incorporaron otros dos MD-83[3], con los…

Leer más

Fundada el 25 de noviembre de 1985 y promovida por un grupo de 21 accionistas, entre los que figuraba la empresa pública Sociedad Industrial de Canarias (SODICAN), Líneas Aéreas Canarias (LAC) nació con el objetivo de optar a la concesión del denominado tercer nivel. El consejo de administración estaba presidido por Antonio Armas Fernández [1] y entre sus socios fundadores figuraban Joaquín Súñer Machado, José Rivero y Mario Machado. Para la obtención del AOC, la Dirección General de Aviación Civil exigió un capital social desembolsado y escriturado de 100 millones de pesetas. Sin embargo, las gestiones para acceder al tercer nivel…

Leer más

Desde septiembre de 2019 se encuentra expuesto como monumento estático en las proximidades del estadio del Atlético de Madrid un avión Hispano Aviación HA 200D “Saeta” (A.10B-61). Es uno de las 55 unidades de la versión mejorada fabricada por CASA, en sus comienzos como aviones de entrenamiento y después una parte de ellos habilitados como aviones de ataque. Lo cierto es que la presencia de este avión rinde homenaje a la época en la que el club de fútbol se denominó Atlético-Aviación. Y es que en 1939, recién acabada la guerra civil, con el país destrozado, para mantener el espíritu…

Leer más

La Asociación de Líneas Aéreas de España (ALA) estima que este verano solo se programará el 58% de los vuelos respecto de 2019 y considera que no recuperarán los niveles anteriores a la pandemia sanitaria y financiera del coronavirus hasta 2023 ó 2024. ALA, que agrupa a unas sesenta compañías y entre ellas todas las principales que operan en España, señala la incertidumbre que rodea al sector debido a las decisiones que adopten los gobiernos, por lo que la previsión del 58% puede reducirse, como ya sucedió el pasado invierno, en que el 75% de los vuelos programados al final…

Leer más

Poco más de un millar de aviones Boeing B-707 en versión comercial, 1.010 para ser exactos, salieron de la cadena de montaje del histórico fabricante aeronáutico norteamericano entre 1958 y 1978, aunque la producción de la versión militar se alargaría hasta 1991. El año de mayor producción fue 1967, con 118 unidades, seguido de 1968, con 111 unidades. A partir de entonces comenzó a decrecer considerablemente. El modelo de mayor producción fue el Boeing B-707 serie –320C, con un total de 337 unidades, seguido de la serie –320B, con 174 unidades. De la serie –300 se fabricaron 69 unidades, así…

Leer más