Airbus, Avinor, SAS, Swedavia y Vattenfall han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para investigar la viabilidad de una infraestructura de hidrógeno en los aeropuertos de Suecia y Noruega. Esta cooperación proporcionará una mejor comprensión de los conceptos y operaciones de los aviones de hidrógeno, el suministro, las infraestructuras y las necesidades de reabastecimiento de combustible en los aeropuertos para ayudar a desarrollar este ecosistema de aviación de hidrógeno en ambos países.
El trabajo también identificará las vías para seleccionar qué aeropuertos se transformarán primero para operar aviones propulsados por hidrógeno en ambos países, así como el marco regulatorio correspondiente, informa el gigante aeronáutico europeo.
Es la primera vez que un estudio de viabilidad de este tipo abarca dos países y más de 50 aeropuertos. Refleja la ambición compartida de los socios de utilizar sus respectivas experiencias para apoyar la descarbonización de la industria de la aviación y lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.
Se espera que el uso de hidrógeno para propulsar aviones del futuro no sólo reduzca significativamente las emisiones de los aviones en el aire, sino que también podría ayudar a descarbonizar las actividades de transporte aéreo en tierra. En 2020, Airbus presentó el primer concepto ZEROe con la ambición de llevar al mercado el primer avión comercial propulsado por hidrógeno del mundo para 2035. El desarrollo de los bloques tecnológicos correspondientes ya está en marcha en una red global de investigación y tecnología.
Airbus también lanzó el programa “Hydrogen Hub at Airports” para impulsar la investigación sobre los requisitos de infraestructura y las operaciones aeroportuarias con bajas emisiones de carbono en toda la cadena de valor. Hasta la fecha se han firmado acuerdos con socios y aeropuertos en diez países, entre ellos Francia, Alemania, Italia, Japón, Nueva Zelanda, Noruega, Singapur, Corea del Sur, Suecia y el Reino Unido.
Foto: Airbus Industrie