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prácticas

Los buques "Sicilia" y "Abel Matutes", dos de los designados para las prácticas de los alumnos
Acontecer marítimoDestacado

Balearia ha embarcado a veinte alumnos de puente y máquinas para que puedan realizar sus prácticas de estudios, atendiendo así a las gestiones que en ese sentido ha realizado Antonio Padrón Santiago, embajador marítimo de la OMI y capitán marítimo de Santa Cruz de Tenerife. Los alumnos desarrollan las prácticas

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Trasmediterránea ha sido la naviera que más alumnos ha embarcado en 2016
Acontecer marítimoDestacado

Dice la patronal ANAVE que las empresas asociadas embarcaron en 2016 a 249 alumnos de Náutica, que completaron un total de 34.218 días de navegación. Son seis alumnos más que los embarcados el año anterior. Considerando que sólo se contabilizan en estas cifras aquellos alumnos que completan un mínimo de

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Oficiales y personal de máquinas del buque "Las Palmas de Gran Canaria" y alumna en prácticas
Acontecer marítimoDestacado

Trasmediterránea ha embarcado este año que termina a casi sesenta alumnos de Náutica para obtener sus titulaciones tanto de puente como de máquinas, convirtiéndose así en la naviera con mayor numero de alumnos embarcados en 2016. La compañía ha tenido una media diaria de 34 estudiantes de Náutica y a día de

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Las prácticas de los alumnos de Náutica se hacen a bordo del buque "Volcán del Teide"
Acontecer marítimoDestacado

Un grupo de unos treinta alumnos y dos profesores de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería, sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval de Santa Cruz de Tenerife, heredera de la histórica Escuela Oficial de Náutica que remonta sus orígenes al siglo XVIII y forma parte de la Universidad de

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De izq. a dcha: Juan Manuel  Pérez Rodríguez, Antonio Padrón y Luis Cañadillas Estévez
De la mar y los barcos

La Escuela Técnica Superior de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval de Santa Cruz de Tenerife es uno de los centros docentes más reconocidos y acreditados en su especialidad a nivel nacional. En su actual emplazamiento se encuentra desde 1967 y de sus aulas han salido magníficos profesionales que han dignificado

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El buque "Antonio de Satrústegui", visto por la amura de estribor
De la mar y los barcosDestacado

Mi primera etapa de prácticas a bordo del vapor ”Antonio de Satrústegui” estaba transcurriendo de una forma más que satisfactoria. El buque y sus máquinas tenían un especial atractivo y la tripulación la formaba un equipo de buenos compañeros y maestros. La estancia en el puerto griego de Itea fué

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Despedida a bordo. Don Antonio Yagüez, jefe de máquinas, aparece al fondo a la derecha. Quien suscribe, en el lado opuesto y con barba
De la mar y los barcosDestacado

Nos encontrábamos, más o menos, en el ecuador del viaje y creía ya estar en condiciones de afirmar que no me había equivocado de profesión. El sistema de vida, las relaciones personales y, sobre todo, el mundo de las máquinas me comenzaba a cautivar. Solamente había algo que resultaba difícil

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El buque "Antonio de Satrústegui", visto en toda su eslora por la banda de estribor
De la mar y los barcosDestacado

Domingo el telegrafista era realmente una persona especial. Su interrelación con el resto de la tripulación era prácticamente nula, las horas las pasaba en la estación de radio o en su camarote. Al comedor únicamente bajaba a la hora del almuerzo. De vez en cuando solía limpiar los aisladores de

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Estampa marinera del vapor “Antonio de Satrústegui”
De la mar y los barcosDestacado

En la oficina del consignatario de la Compañía Vasco Asturiana me habían confirmado que en el buque “Antonio de Satrústegui” disponían de una plaza para alumno de máquinas y que su estancia en el puerto de La Coruña, al día siguiente, sería de seis horas, tiempo suficiente para repostar combustible

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En la jarcia del palo mayor, después de aferrar velachos. De izq. a dcha: Armando Soriano, José M. Puig, Emilio González, Manuel Martínez Viñado, Jaime Voloix, Antonio Martínez y Rafael Jaume Romaguera
De la mar y los barcosDestacado

El buque-escuela “Estrella Polar” era una goleta de tres palos, cruzaban en el palo trinquete tres vergas que sustentaban dos velachos, alto y bajo, y en la parte baja posterior sostenía una vela cangreja, lo mismo que los otros palos, mayor y mesana, completando el velamen cuatro foques en el

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