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Binter

El avión CRJ-1000 "Islas Canarias" despega del aeropuerto de La Palma
El mundo de la aviación

La dirección de Binter ha celebrado hoy el bautizo de su primer avión CRJ-1000 con el nombre de “Islas Canarias”, en el transcurso de un acto celebrado en el hangar de la aerolínea en el aeropuerto de Gran Canaria. Ocasión en la que se han dado cita directivos de la

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El primer CRJ-1000 alquilado por Binter ya está operativo
El mundo de la aviación

Binter ha sabido desarrollar su presencia en el mercado africano, ocupando así un espacio que otras compañías aéreas españolas o internacionales no han querido o no han sabido hacer. Cierto es que apenas tiene competencia, quizás por la falta de visión de posibles alternativas en un mercado que tiene su

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Binter dispondrá de dos aviones CRJ-1000, alquilados en  "wet lease" a Air Nostrum
El mundo de la aviación

A propósito de los dos nuevos aviones CRJ-1000 que en breve volarán para Binter en las rutas internacionales y como refuerzo de aquellas interinsulares de mayor demanda, conviene aclarar que se trata de un “wet lease” (alquiler con tripulación técnica incluida) con Air Nostrum. Así lo confirma la propia aerolínea

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Binter dispondrá de dos aviones CRJ-1000, alquilados en  "wet lease" a Air Nostrum
El mundo de la aviación

La experiencia que Binter ha tenido con los aviones Bombardier alquilados a Air Nostrum ha sido positiva y esta semana ha recibido el primero de dos aviones CRJ-1000, con capacidad para cien pasajeros, que volarán en las rutas internacionales y como refuerzo en algunas interinsulares, caso de la línea entre

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Oportuna foto del momento en el que se abre el tren de aterrizaje del avión
El mundo de la aviación

La foto de Tave Myliu, en la que vemos al avión ATR-72 EC-GRP de Naysa en el momento de bajar el tren de aterrizaje después de interceptar el ILS de la pista 30 del aeropuerto Tenerife Norte, nos trae el grato recuerdo de cuando, en otro tiempo, tuvimos la satisfacción

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El avión ATR-72 EC-FKQ en Tenerife Norte, recién privatizada Binter Canarias
El mundo de la aviación

Desde junio de 2007 la compañía venezolana Conviasa opera un avión ATR-72 matrícula YV-1850, que no es otro que el antiguo EC-FKQ, que tuvo Binter Canarias desde su puesta en servicio el 17 de enero de 1992, con la matrícula provisional EC-935 –la matrícula de pruebas fue F-WWLB–, que cambió

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Este avión fue el segundo de este modelo que tuvo Naysa (Binter) en su flota
El mundo de la aviación

Nuestros lectores recordarán que hubo un tiempo en el que Naysa, una de las operadoras de la marca comercial Binter, operó dos aviones del modelo Beechcraft 1900D. Anteriormente habían volado otros dos alquilados por Atlantic Airways, que en alguna ocasión también prestaron servicios para la compañía regional cuando era filial

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Beech 1990D EC-IJO, en corta final en Tenerife Norte
El mundo de la aviación

Hubo un tiempo en el que Naysa, la segunda compañía de la marca Binter Canarias, operó dos aviones del modelo Beechcraft 1900-D. Se trata de un bimotor turbohélice norteamericano, presurizado, de 19 plazas, del que se han construido 438 unidades y que goza de un considerable aprecio allí donde opera

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Las OSP limitan la entrada de otros operadores en el jugoso mercado canario
El mundo de la aviación

Ha dicho José Espartero, manager de ventas y marketing para España de Ryanair, en la Cadena Ser, que la aerolínea irlandesa no descarta operar en el mercado interinsular canario si llegara a producirse su liberalización efectiva. Entiende que lo que ahora existe es “un monopolio” derivado de la existencia de

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Aproximación al aeropuerto de La Gomera, desde un avión ATR-72 de Naysa
El mundo de la aviación

La Gomera tiene un aeropuerto peculiar. Mueve unos dos mil pasajeros mensuales, tantos como los que viajan en un día por vía marítima. Está situado sobre una lomada próxima a la localidad de Playa Santiago (Alajeró) y separado por un barranco de un lomo contiguo en el que se encuentra

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