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De la mar y los barcos

El buque "Valle de Ibaizábal", en su etapa como "White Orchid"
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En la historia de la compañía Vasco Madrileña de Navegación existieron dos buques con el nombre de “Valle de Ibaizábal”. El primero fue un butanero, de los primeros de su clase construidos en España –tenía un gemelo llamado “Valle de Nervión”– y el segundo iba a ser un buque de

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El buque “Piconegro”, visto en toda su eslora por la banda de babor
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A la historia naviera española pertenece la sociedad anónima Miño, que tuvo una existencia de casi tres décadas en lo que a actividad naviera se refiere. Su primer barco, puesto en servicio en diciembre de 1953, recibió el nombre de “Picomar” y a éste siguieron los buques “Piconegro”, “Picogris”, “Picoblanco”,

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En su etapa como "Valmont Express", al servicio de Suardíaz
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Interroll S.A. fue una de las sociedades del naviero gallego Fernando Fernández Tapias. Inició sus singladuras con la adquisición en 1979 de dos buques comprados a Naviera Pinillos, “Ter” y “Duero”, que fueron adaptados para el transporte de coches y rebautizados “Carfer” y “Carborja”. Después vinieron dos rolones construidos en

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Foto panorámica de la llegada del trasatlántico "Lusitania" a Nueva York, en septiembre de 1907
De la mar y los barcosRecuerdos del pasado

A comienzos del siglo XX, las cuatro grandes compañías de navegación que dominaban el tráfico de pasajeros del Atlántico Norte, las alemanas Hamburg Amerika Line y Norddeutscher Lloyd  (NDL) y las británicas White Star Line y Cunard Line, rivalizaban por lograr la supremacía en el mar y por poseer los

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Estampa marinera del buque de inteligencia "Alerta" (A-111)
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Desde julio de 1993 el buque “Alerta” forma parte de la Armada española. Le vimos durante años atracado en el muelle del Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria, en el que fue su base durante los primeros tiempos de su actual etapa. Se trata de un buque especializado

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Los buques de la serie "Galeona" fueron extraordinarios en su época
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Afortunadamente el tiempo mejoró y fue entonces cuando empezamos a  tomar conciencia del fuerte riesgo que habíamos corrido. Es curioso que cuando estamos metidos en faena para salvar la situación, el miedo no suele hacer acto de presencia; esto lo pude comprobar en más de una ocasión en mi trayectoria

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Los buques Volcán de Tisalaya y Volcán de Timanfaya, atracados en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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Después de 36 años de vida marinera, a comienzos de 2011 se fue para siempre de la mar el buque rolón Magosa, desguazado a manos del personal de la factoría Cemsan, en Aliaga (Turquía), a donde arribó el 17 de febrero del citado año. En su última etapa enarboló la

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Francisco Onzáin, histórico capitán de Trasatlántica
De la mar y los barcos

Cuando hacemos miradas retrospectivas hacia aquellos años que pasamos en la mar entre tantas y variadas vivencias, recordamos momentos que han permanecido para siempre en la memoria, y que que por una u otra razón resultan difíciles de olvidar. Al igual que a muchos de los compañeros con los que

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El buque "Volcán de Tahíche", segundo con este nombre, en el puerto de Santa Cruz de La Palma
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Con 32 años de vida marinera se fue de la mar para siempre el rolón “Volcán de Tahíche”, segundo con este nombre en la historia de Naviera Armas, cuya contraseña enarboló por espacio de 17 años. A lo largo de su existencia navegó con tres banderas (España, Malta y Panamá)

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El petrolero "Campodarro", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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Por espacio de 26 años enarboló la contraseña de CAMPSA el buque petrolero “Campodarro”, perteneciente a una serie de barcos que fueron los últimos de la compañía con puente al centro. Tuvimos ocasión de verlo en algunas ocasiones en los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Málaga y, cosas

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