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De la mar y los barcos

Laureano García Fuentes y Vicente Pérez Molías, en Guinea. Al fondo, el buque "Dómine"
De la mar y los barcos

Desde 1931 hasta 1969, Compañía Trasmediterránea cubrió la línea regular Península-Canarias-Guinea Española, hasta la independencia del país africano. Los contratos firmados con el Estado incluían la conexión marítima con la antigua colonia, en un viaje que en los últimos años de la línea incluía escalas en varios países del golfo.

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Estampa marinera del buque “Castillo de Zafra”, fondeado en Salvador
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En diciembre de 2007, Lauria Shipping S.A., sociedad registrada en Bahamas y controlada por la Empresa Naviera Elcano (ENE), con sede en Madrid, compró en Turquía el buque quimiquero “Chem Libra”, que recibió el nuevo nombre de “Castillo de Zafra”. En agosto de 2008 fue abanderado en Brasil e inscrito

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El buque "Eslava", navegando por el río Trent
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Sin que tengamos constancia plena de que haya sido totalmente desguazado, en consideración a lo que informa la publicación Marine News, el buque Asalah III, un “livestock carrier” propiedad de Abdullah Ahmand Ghosheh y abanderado en Corea del Norte, ha sido parcialmente desmantelado en las orillas de Suez. En una foto fechada

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El buque "Ciudad de Melilla", en sus últimos años de mar
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Dos nombres, dos contraseñas y dos banderas para un mismo barco. Es un caso frecuente en la historia de la Marina Mercante española y así aconteció con nuestro protagonista de hoy: Reina Victoria, después Ciudad de Melilla. Su primer nombre, propio de la época en que comenzó su andadura marinera, rendía homenaje

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El buque "Abou Karim III", ex "Julia del Mar", fondeado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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En aguas del antepuerto tinerfeño se encuentra fondeado desde el pasado 3 de mayo el buque establo “Abou Karim III”. Arribó procedente de Cartagena, a órdenes. Esta vez no expide el olor pestilente que caracteriza a este tipo de buques dedicados al transporte de ganado. Hacemos mención expresa a este buque

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Estampa marinera del buque "Satrústegui", donde ocurrió el relato
De la mar y los barcos

No me equivocaría al decir que fue el buque Satrústegui, primero en el que tuve ocasión de navegar perteneciente a la centenaria Compañía Trasatlántica, en el que orientase mi vida profesional y me indujera a continuar en ella por espacio de algo más de veinte años. A su condición de

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De izq. a dcha: Manuel González Pérez, Arcadio Domínguez Legunda y José Luis Solagaistúa Ayo
De la mar y los barcos

En enero de 1985, la flota de Naviera Petrogás se incrementó con la incorporación del buque “Nivaria”, ex “Tudela”, adquirido a CEPSA. La entrega oficial se realizó en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en presencia del presidente de la compañía, Antonio Biosca Carbonell y el segundo comandante de

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El buque "Isla de La Palma", abarloado a los buques "José María Ramón" y "Pedro Ramírez", en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria
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El 6 de junio de 2010 arribó a Aliaga (Turquía) el buque cementero griego Aeolis, cuyo nombre figuraba pintado en la amura y en el espejo de popa, encima del que tuvo durante algunos años en letras de molde y placa soldada. En sus últimos años de vida marinera, pintado de

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Su aspecto permaneció inalterado durante sus treinta años de existencia
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Coincidente en el tiempo con el desguace del buque “Blas de Lezo” después de treinta años de vida marinera también se fue de la mar para siempre su gemelo “Antonio de Gastañeta”, que en su última etapa ostentó el nombre de “Glory” y figuraba como propiedad de Union Glory Ship Co. Ltd.

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El buque "Isla de Menorca", atracado en el puerto de Los Cristianos
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Casi dos años estuvo el ferry Isla de Menorca –segundo con este nombre en la historia de Compañía Trasmediterránea– navegando en aguas del Archipiélago Canario, en una etapa de transición en la historia de las comunicaciones marítimas de las islas occidentales, a modo de competencia tardía y desfavorable de Trasmediterránea al desarrollo y

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